北依燕山，面向大海，地处渤海湾的山海关船舶重工有限责任公司，占据东北亚地区重要节点区位优势，依托“一带一路”倡议和京津冀协同发展提供的互联互通机制。正以加快发展新质生产力为目标，为国家造船业挺进深蓝贡献力量。

有着50余年的船舶修理、制造、改装经验的山船重工，码头上排满船舶，让人目不暇接，船坞内机器轰鸣，焊枪火花飞溅。近年来，山船重工不断调整产品结构，并创造了多个河北省首台（套）重大技术装备产品。

【山船重工设计所副所长  河北省劳动模范  尉燕】

这是山船重工建造的第三艘7100TEU集装箱船，该型船总长约255米，型宽42.8米，型深24.6米，可运载7096个标准集装箱。 

正在施工的是 11.5万载重吨新阿芙拉型原油轮，也是河北省迄今为止建造的载重吨位最大的原油轮，货舱可以装载超过80万桶原油产品。其操控性能、经济性能、节能绿色环保的性能均优于同类型船舶，具有较强的市场竞争力。

兼容并蓄、逐梦深蓝。山船重工创业50余年来，凭着艰苦创业、改革创新、争创一流、企兴我荣的精神，不断为业界开创先河，建造的各类船舶畅行于各大洋。

【山船重工总工程师  副总经理 王平】

山船重工作为中国船舶集团有限公司所属的国有大型一类企业， 年造船能力140万载重吨，主建船型包括：巴拿马型散货船、中型集装箱船、阿芙拉型原油轮等。在打造自有品牌船型外，持续加强技术积累与经营开发，全力抢抓市场机遇，逐步向高端船舶市场迈进。现在山船重工造船生产计划已排到2028年。

山船重工可按照国际公约及标准对各类船舶进行专业修理及改装。凭借过硬的实力，现在与希腊、新加坡、日本、德国等30多个国家和地区的航运公司保持着良好的业务关系。

目前年承修大中型船舶近300艘，创造了多项世界第一和国内第一，其中包括中国首艘FPSO改装工程；世界首艘油矿混装船改为双壳双底油轮；世界首艘VLCC油轮改为VLOC矿砂船。 

【山船重工党委书记  董事长  张立兵】

为海而生、向海而行。山船重工紧紧围绕中国船舶集团、大连造船高质量发展战略，以改革创新为根本动力，提升做精造船，做强做优修船，围绕船舶绿色化、智能化发展趋势，秉承“打造精品，做强主业”的经营理念，以“越是艰难越向前”的定力，不断提升价值创造能力，为河北省及中国船舶工业做出更大贡献。